كانت ولا زالت بريطانيا وطنًا لإنتاج أفضل السيارات التي تتضمن أقوى المحركات على الإطلاق؛ حيث استفاد منها السيارات البريطانية وغيرها من السيارات التي تحمل جنسيات مختلفة
في هذا السياق، يرصد يلا بيزنس في المقال التالي قائمة تتضم أقوى محركات السيارات البريطانية التي شهدناها خلال العقود الماضية.
محرك V8 من أستون مارتن
قدمت علامة أستون مارتن أحد أقوى المحركات على الإطلاق، هو محرك V8 الذي بدأ بسعة 5.3 لتر؛ حيث تم تقديم المحرك للمرة الأولى في عام 1969 ؛ حيث تم طرحه عبر موديل DBS.
بنتلي 3-Litre
كذلك قدمت شركة بنتلي البريطانية الشهيرة محرك 3-Litre في أكتوبر عام 1919 للمرة الأولى بسعة 8.0 لتر،
وتم تدعيم عدد من السيارات التي فازت بسباق لومان 24 ساعة في عامي 1924 و 1927 بهذا المحرك.
Cosworth BD Series
ويدخل في قائمة أقوى المحركات البريطانية، محرك بي دي الذي قدمته ماركة “كوسوورث” عام 1970 للمرة الأولى .
وجاء المحرك بقوة 1601 سي سي، وكانت من المحركات التي استفادت بها ماركات غير بريطانية، أبرزها ماركة فورد التي طرحت به طراز Escort RS1600 عام 1970 .
تم تصميم BDA بشكل أساسي ليتم استخدامه في السيارات الرياضية، وكان يتمتع رسمياً بسعة غير محتملة تبلغ 1601cc ، والتي صادف أن تكون ذات حجم مفيد للغاية لجهود Ford في سباق السيارات السياحية.
تراوحت المحركات الأخرى في نفس السلسلة من 1098cc BDJ إلى 1975cc BDG.
وفاز آري فاتانين ببطولة العالم للراليات عام 1981 في سيارة Escort RS1800 التي كانت تعمل بمحرك BDG.
محرك Ford Kent
وعلى الرغم من أن فورد كانت تعتمد على محركاتCosworth BD و Lotus Twin Cam ؛ إلا أنها قدمت محرك Ford Kent الذي كان محركًا ناجحًا بشكل ملحوظ وطويل الأمد.
وتم تطويره في الأصل في عام 1959 لفورد أنجليا ، وهو عبارة عن محرك مدمج بأربع أسطوانات على شكل صمام علوي مع رأس أسطوانة من الحديد الزهر وكتلة.
وبدأت تظهر الإصدارات المناسبة لمركبات الدفع الأمامي في عام 1976 ، عندما تم إطلاق الجيل الأول من فورد فييستا.
كما تم استخدام محركات Kent لتشغيل السيارات التي تنتجها Anadol و Caterham و Lotus و Morgan و TVR.
جاجوار XK
ويعد محرك XK ذو الأسطوانات الست، من بين أفضل محركات السيارات المقدم من علامة
الذي قدمته ماركة “جاجوار” البريطانية عام 1948 للمرة الأولى بسعة 4.2 لتر، ضمن فئة V12.
ظهر محرك XK سداسي الأسطوانات لأول مرة في سيارة جاجوار الرياضية XK120 في عام 1948.
ومنذ ذلك الحين وحتى تقديم محرك V12 في عام 1971 ، تم تجهيز كل سيارات جاجوار بوحدة XK ، بأحجام تتراوح من 3.0 إلى 4.2 لتر.
وتم تزويد السيارات الفائزة في لومان 24 ساعة في أعوام 1951 و 1953 و 1955 و 1956 و 1957 بهذا المحرك.
انتهى الإنتاج الطبيعي في عام 1992. ومع ذلك ، فقد تم إحياؤه في القرن الحادي والعشرين لإصدارات “مستمرة” من D-Type و XKSS و E-Type خفيف الوزن ومؤخراً C-Type (المعروف أصلاً باسم XK120C).
اقرأ أيضًا: أماكن الرادارات الذكية على الطرق السريعة في القاهرة
