أزاحت هيونداي، الستار عن سيارتها الجديدة هيونداي كونا 2024 والتي تأتي بتصميم جديد جريء يتسم بمستقبلية وعرة ومظهر أكثر تميزًا.
اقرأ أيضًا: تعرف على أسعار سيارات هيونداي في مبادرة الإحلال خلال ديسمبر الجاري
مواصفات هيونداي كونا 2024
جميع طرازات كونا لها أنف منحني مع “مصباح الأفق السلس” النحيف الذي يمتد تقريبًا على عرض السيارة بالكامل، ويعتمد البديل الكهربائي على هذا، مع نسخة منقطة من الضوء ويتم ربطها بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 19 بوصة مستوحاة من البكسل بالإضافة إلى مدخل محجوب برسومات بكسل.
وتتميز إصدارات ICE والهجين بمظهر أكثر صلابة حيث أنها تحتوي على غطاء بلاستيكي للجسم، ولوحة انزلاقية زائفة، ومصد أمامي أكثر عدوانية مع مآخذ مثلثة يبدو أنها محجوبة.
من ناحية أخرى، تتميز N Line بمصدات أمامية وخلفية فريدة، وتنانير جانبية فضية، وعجلات معدنية مميزة مقاس 19 بوصة، ويمكن أيضًا تجهيز النموذج بمرايا سوداء وسقف أسود.
كما قالت شركة هيونداي إنها على عكس معظم السيارات، فقد بدأت في تصميم Kona EV أولاً ثم تبعها مع متغيرات ICE و hybrid و N Line. وقالت الشركة إن هذا “النهج غير التقليدي سمح لشركة هيونداي بجلب التفكير التصميمي المتمحور حول التكنولوجيا لجميع أنواع كونا “.
فيما سيتم إصدار المواصفات التفصيلية في الأشهر المقبلة، لكن هيونداي قالت إن الكروس أطول بـ 5.9 بوصات (150 ملم) من سابقتها، حيث يبلغ طول الطراز الآن 171.5 بوصة (4355 ملم). تم العثور على 2.4 بوصة (60 ملم) إضافية بين العجلات، في حين أن كونا أيضا 1 بوصة (25 ملم) أوسع من ذي قبل، وهذا من شأنه أن يخلق مقصورة أكثر استيعابًا مع مساحة إضافية للأرجل في المقعد الخلفي.
وبالحديث عن المقصورة الداخلية، فقد حصلت المقصورة على ترقية كبيرة لأنها تتلقى ترتيبات 5 مستوحاة من Ioniq. وتتميز الكروس أوفر بمجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة تتدفق إلى نظام معلومات ترفيهي مقاس 12.3 بوصة.
كما توجد لوحة عدادات “عائمة” وكدسة مركزية منحنية مع مجموعة متنوعة من عناصر التحكم المادية، وتم أيضًا تغيير مكان ناقل الحركة حيث يوجد الآن على عمود التوجيه لتوفير “تخطيط مرتب ومساحة إضافية للممتلكات في النفق المركزي.”
ولم يتم نسيان ركاب المقعد الخلفي نظرًا لوجود مقعد طويل “بدون انحناءات” “يعزز جمالية التصميم الحضري لكونا في القرن الحادي والعشرين”، وقالت هيونداي إن الصف الثاني سيوفر “تجربة فريدة مع أقصى قدر من سهولة الاستخدام والراحة والراحة.” ومضت الشركة لتقول إن مساحة الشحن قد “تم تعظيمها”.
ومن المقرر أن يتم إصدار مواصفات الأداء في وقت لاحق، ولكن من المتوقع أن تعكس خيارات مجموعة نقل الحركة صدى كيا نيرو، لذلك من المتوقع أن تحصل السيارة على محركًا هجينًا رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لترًا بقوة 139 حصانًا (104 كيلو واط / 141 حصانًا) وعزم دوران 195 رطل قدم (264 نيوتن متر).
ويمكن أن تحتوي Kona EV على حزمة بطارية 64.8 كيلو واط في الساعة تعمل بمحرك كهربائي 201 حصان (150 كيلو واط / 204 حصان). قد يمنح هذا الإعداد التقاطع نطاقًا يبلغ حوالي 253 ميلاً (407 كم).
