مجلس الوزراء : عودة شركة النصر للسيارات خطوة لتطوير الصناعة الوطنية

نشرت الصفحة الرسمية لمجلس الوزراء المصرى ،على الفيس بوك إنفوجراف عن ابرز إنجازات شركة النصر للسيارات منذ عودتها للعمل، يأتى ذلك في إطار حرص الدولة على توطين صناعة السيارات ،اشار مجلس الوزراء بعودة عمل شركة النصر للسيارات للإنتاج مرة ثانية، تعد خطوة هامة لتطوير الصناعة الوطنية، والانطلاق بقطاع الصناعة الثقيلة في مصر وصناعة السيارات على وجه الخصوص. فإعادة إحياء "النصر للسيارات" تندرج ضمن الاستراتيجية الشاملة للدولة لتعزيز التصنيع المحلي وتقليل الاعتماد على الاستيراد، ما يسهم في دعم الاقتصاد الوطني وخلق فرص عمل جديدة للشباب، بتوجيهات الرئيس السيسي وضمن رؤية متكاملة للانطلاق بالصناعة المصرية. و النصر للسيارات قلعة صناعة ضخمة وعودتها للإنتاج مرة ثانية سيعيد الريادة الوطنية في هذا المجال، خصوصا وأن مصر كانت السباقة في هذه الصناعة منذ الستينيات.

أبرز إنجازات شركة النصر للسيارات منذ عودتها للعمل

وإنتاج أول أتوبيس جديد محلي الصنع بنسبة مكون محلي عالية، إنجاز كبير يمثل خطوة نوعية في مسيرة تطوير الصناعة الوطنية، ويؤكد قدرة مصر على تحقيق الاكتفاء الذاتي في قطاع النقل. و عودة شركة النصر للسيارات العملاقة للعمل بأيدي مصرية، نقلة كبرى للاقتصاد الوطني تحسب للقيادة السياسية. شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، فى وقت سابق احتفالية الإعلان عن إعادة إحياء وتطوير وتحديث خطوط الإنتاج بشركة «النصر للسيارات»، التابعة للشركة القابضة للصناعات المعدنية، وعلامتها التجارية العريقة، من خلال الإعلان عن إنتاج أول أتوبيس جديد بنسبة مكون محلي مرتفعة، ويأتي هذا الإنجاز  في توقيت تتعرض فيه مصر لحملات من التشكيك في إنجازات ومواقف الدولة. الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، علق على عودة شركة النصر للسيارات للإنتاج مرة أخرى، قائلا: "النهاردة يوم عيد والله". واضاف:" كان الجميع يحلم بأن تعود هذه القلعة الصناعية للحياة مرة أخرى، ولذا سعت الحكومة بكل السبل على مدار السنوات الماضية، لإعادة إحياء هذه القلعة، عبر محاولات جادة وحثيثة، لما تتمتع بها من بنية أساسية، وموقع، ومقومات، وقوة بشرية، بما يجعلها كنزاً لا ينبغي التفريط فيه". وأكد أن الحكومة تؤمن بالشراكة مع القطاع الخاص، والتوسع فى صناعة السيارات. وشدد على أن "وثيقة سياسة ملكية الدولة" لا تعني بيع أصول الدولة بل بالعكس تعظيم الاستفادة واستغلال أصول الدولة، معتبرا أن جانبا مهما من عمل الدولة في هذا الخصوص، يتمثل في السعي للدخول في شراكات مع قطاع خاص كفء في إدارة وتشغيل هذه الأصول، وشركة النصر للسيارات تعد مثالا حيا على ذلك. مدبولي: نحتاج الى نصف مليون سيارة سنويا السوق المصري الحالي يحتاج إلى نصف مليون سيارة سنويا، ومع النمو السكاني المتوقع بحلول عام 2030، سترتفع هذه الاحتياجات بشكل كبير. وأوضح مدبولي ان إعادة تشغيل شركة النصر سوف يسهم في تلبية الطلب المحلي وتقليل الاعتماد على الواردات، مما يدعم الاقتصاد الوطني ويخلق فرص عمل جديدة. وأشار إلى أن الهدف الرئيسي هو تحقيق شراكات فاعلة مع القطاع الخاص، الذي يمتلك الخبرات والقدرة على إدارة الأصول بكفاءة لضمان استدامة المشروعات وتحقيق عوائد اقتصادية مجزية. وفيما يخص التصنيع المحلي، أشار مدبولي إلى أن الحكومة تعمل على تعميق المكون المحلي في صناعة السيارات، نسبة المكون المحلي في الأتوبيسات الكهربائية الجديدة تصل حاليا إلى ما بين 50% و70%، مع خطط لزيادة هذه النسبة مستقبلا. تأسست «النصر للسيارات» في عام 1960 بموجب القرار الجمهوري رقم 913، حيث بدأت كمشروع طموح يهدف إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي في صناعة السيارات في مصر، وبفضل ما تمتلكه من مصنع ضخم يمتد على مساحة 480،000 متر مربع، أصبحت الشركة إحدى أبرز الشركات الرائدة في صناعة السيارات المحلية، ولكن بعد سنوات تمت تصفية الشركة في عام 2009، مما أدى إلى توقف الإنتاج تمامًا. أشهر موديلات سيارات «النصر» للسيارات سيارات فيات كانت من أبرز منتجات شركة النصر للسيارات، التي استطاعت من خلالها بناء ثقة بينها وبين العملاء، حيث كانت السيارة الأكثر مبيعًا في مصر وقت إنتاجها، وأنتجت الشركة عدد من موديلاتها مثل «نصر 128، نصر 127، تمبرا، فلوريدا، نصر شاهين». إنتاجات شركة النصر للسيارات من إنتاج شركة النصر للسيارات: - السيارة نصر 128- أنتجتها فيات سنة 1969- التي أُنتجت بالتعاون مع شركة يوجو الصربية. - السيارة نصر شاهين الموديل المعدل في شركة «Tofaş» التركية من السيارة فيات 131. - السيارة «فلوريدا» التي أنتجت بالتعاون مع شركة يوجو الصربية، وهي نموذج معدل من سيارة فيات 128.