وافق
مجلس الوزراء في اجتماع اليوم الأربعاء، على مشروع قرار رئيس الجمهورية بشأن اتفاق تمويل مترو الإسكندرية بين جمهورية مصر العربية، والبنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية.
تمويل مترو الإسكندرية
وتضمن الاتفاق أن يتم تمويل مترو الإسكندرية بمبلغ 250 مليون يورو.
كما يهدف مشروع مترو الإسكندرية إلى تطوير خط سكة حديد قائم وسط مدينة الاسكندرية بمنطقة أبو قير التى تقع شمال شرق المحافظة، وتزويده بالكهرباء ليصبح نظام مترو يعمل بكفاءة عالية.
وتتولى الهيئة القومية للأنفاق مسئولية تنفيذ المشروع الذى يتضمن أعمال البنية التحتية لتطوير الخط وتزويده بالكهرباء، وأنظمة السكك الحديدية ذات الصلة، بالإضافة إلى عربات السكك الحديدية التى سيتم تشغيلها على خط المترو الجديد، إلى جانب الأعمال الخاصة بتجهيز الموقع، والأعمال الفنية الأخرى.
ويمتد مترو أنفاق الإسكندرية من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كيلو متر، وبمجمل 20 محطة بدلاً من 16 محطة هو مجمل المحطات حاليا.
فيما تم إضافة 5 محطات جديدة بالمسار هي "باب شرق، سبورتنج، ميامي، كفر عبده، محمد نجيب".
بالإضافة إلى ذلك فقد تم إلغاء محطة الرمل الميرى والإبقاء على باقى المحطات الموجودة حالياً.
وبالتالي فإن محطات مترو الإسكندرية هي "أبو قير، طوسون، المعمورة، الإصلاح، المندرة، المنتزه، العصافرة، ميامى، سيدى بشر، محمد نجيب، فيكتوريا، غبريال، السوق، الظاهرية، كفر عبده، سيدى جابر ، سبورتنج ، الحضرة، باب شرق، محطة مصر".
تفاصيل مشروع مترو أنفاق الإسكندرية
يتميز هذا المشروع بالسرعة الكبيرة في الحركة حيث ستصل سرعته التصميمة إلى 80 كيلو متر فى الساعة.
كما أنه سيعمل وفق زمن تقاطر 3 دقائق بين كل قطار، وسيكون مساره منعزلًا تمامًا عن التقاطعات المرورية بطول مساره.
بالإضافة إلى ذلك فإن هذا المشروع يهدف إلى خدمة 60 ألف راكب في الساعة، بمتوسط حجم نقل مليون و200 ألف راكب في اليوم.
وسيتم الانتهاء منه خلال 3 سنوات، على أن يتم الانتهاء من أعمال المسار والأعمال الصناعية خلال سنتين، بينما يتم الانتهاء من الحلول المرورية وتحويلات المرافق والأنفاق والكباري خلال السنة الثالثة.
وهذا المشروع يأتي كمرحلة أولى للربط على منظومة القطار السريع، الواصل من الإسكندرية إلى مدينة العلمين، مرورا بمدينة برج العرب، ووصولاً إلى مدينة 6 أكتوبر، ومنها إلى العين السخنة، مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة.