بتكلفة نحو 78 مليون دولار/كم.. تعرف على مشروعات النقل الجماعي الأخضر في مصر
هناك العديد من مشروعات النقل الجماعي الأخضر التي بدأت الدولة في تنفيذها خلال السنوات الماضية، وافتتحت بالفعل عدد من المراحل الأولى منها.
اقرأ أيضًا: وزير النقل: القطار الكهربائي السريع سيساهم في إنشاء مناطق لوجستية جديدة
وفي هذا التقرير، يرصد موقع “يلا بيزنس” أبرز التفاصيل عن هذه المشروعات وكيفية تمويلها وإدارتها، والتي تشمل المونورويل، القطار الكهربائي السريع، القطار الكهربائي الخفيف، مترو الأنفاق”.
مشروعات النقل الجماعي الأخضر في مصر
المونورويل
المشروع مِلك الهيئة القومية للأنفاق، ويتم تنفيذه من قبل تحالف ثلاثي بين شركات بومبارديه العالمية للنقل وأوراسكوم للإنشاءات والمقاولون العرب.
وبدأ تنفيذ مشروع مونوريل العاصمة الإدارية منذ أغسطس 2019، ومونوريل 6 أكتوبر منذ 1/1/2020.
وقد بلغت القيمة الإجمالية للمشروع 4.5 مليار دولار (4.1 مليار يورو)، و30 مليون دولار لكل كيلو متر.
ويربط خط قطار مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة، محافظة القاهرة من محطة الاستاد بالخط الثالث لمترو الأنفاق بشارع صلاح سالم بكل من القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة وهو بطول 54 كم ويتكون من 21 محطة، وهى (الاستاد – هشام بركات – نوري خطاب – الحي السابع – المنطقة الحرة – المشير طنطاوي – كايرو فيستيفال – الشويفات – المستشفى الجوي – حي النرجس – محمد نجيب – الجامعة الأمريكية – إعمار – ميدان النافورة – البروة – الدائري الأوسطي – محمد بن زايد – الدائري الإقليمي – فندق الماسة – حي الوزارات – العاصمة الإدارية ).
كما يربط خط قطار مونوريل السادس من أكتوبر، محافظة الجيزة بداية من محطة جامعة الدول بالخط الثالث لمترو الأنفاق بمدن السادس من أكتوبر والشيخ زايد والتوسعات الجديدة بمدينة السادس من أكتوبر وهو بطول تقريبي 42 كم يتكون من 12 محطة هي بولاق (جامعة الدول) – الطريق الدائري – المريوطية – المنصورية ــ الطريق الصحراوي ( القاهرة /الاسكندرية ) – هايبر وان – جهينة – هيئة المجتمعات العمرانية – الحصري – دار الفؤاد – المنطقة الصناعية – القطار السريع.
وسيكون الخطان قادرين على نقل 45 ألف راكب في الساعة في كل اتجاه عند الوصول للسعة القصوى.
القطار الكهربائي السريع
تقوم الهيئة القومية للانفاق حالياً بتنفيذ شبكة خطوط القطار الكهربائي فائق السرعة بطول حوالي 2000 كم (ركاب & بضائع)، الخط الأول الذي يعتبر محور ربط جديد بين البحرين الاحمر والمتوسط حيث يمتد من العين السخنة على ساحل البحر الأحمر والذي يعتبر من أهم الموانى اللوجيستية للجمهورية وحتى مرسى مطروح على ساحل البحر المتوسط مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة الإسكندرية والعلمين الجديدة بطول 660 كم والذي يقوم بتنفيذه عدد من شركات المقاولات المصرية لتنفيذ الأعمال المدنية بالتعاون مع شركة سيمنس الألمانية لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والوحدات المتحركة.
كما أن الخط الثاني يمتد بطول 1100 كم من الفيوم مروراً بجميع محافظات الوجه القبلي وإنتهاءً بمدينة أبو سمبل في أقصى الجنوب والذي بتنفيذه يتحقق مفهوم الشبكة لتبادله الخدمة مع الخط الأول فى الفيوم / بنى سويف ومع الخط الثالث بمحطة قنا والذي يمتد بطول 225 كم من قنا وحتى سفاجا مروراً بمدينة الغردقة.
وتم توقيع عقد بالأحرف الأولي لإدارة وتشغيل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع “العين السخنة – الإسكندرية – العلمين – مطروح” مع تحالف شركات ” دويتشه بان” الألمانية و”السويدي اليكتريك “ لمدة 15 سنة قابلة للتجديد لمدة 15 سنة أخرى، وذلك بحضور الفريق مهندس/ كامل الوزير، وزير النقل، والسفير فرانك هارتمان، سفير جمهورية المانيا الاتحادية بالقاهرة.
وتبلغ تكلفة إنشاءه 25 مليون دولار لكل كيلو متر.
القطار الكهربائي الخفيف
تبلغ سرعته التصميمية 120 كم/ ساعة، وتكلفته المالية 22 مليون دولار لكل كيلو متر، بطاقة استيعابية 20 إلى 40 ألف راكب في الساعة ومليون راكب يوميًا.
ويبدأ المسار من محطة عدلى منصور المركزية التبادلية موازى لطريق (القاهرة – الإسماعيلية) الصحراوي، ثم يتفرع شمالاً بعد مدينة بدر حتى مدينة العاشر من رمضان وجنوباً إلى العاصمة الادارية الجديدة ثم يمتد إلى المدينة الرياضية الدولية بطول إجمالي 105 كم وعدد 19 محطة .
كما يحقق خدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث للمترو بمحطة عدلى منصور المركزية ويخدم المدن الجديدة على طريق القاهرة/الإسماعيلية الصحراوي مثل العبور والشروق والمستقبل وبدر حتى العاشر من رمضان شمالاً والعاصمة الإدارية جنوباً للتسهيل على المواطنين للإنتقال من القاهرة إلى تلك المدن والعكس أيضاً مما يحقق إضافة عائد إقتصادى من خلال المساهمة فى زيادة النمو وتطور المجتمعات العمرانية الجديدة سكنيا وتجاريًا وصناعيًا فضلاً على خفض تكاليف الصيانة للطرق السطحية نتيجة تقليل الكثافة المرورية عليها .
وأيضًا يحقق خدمة تبادل الركاب مع مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) فى محطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية ، القطار الكهربائي السريع في محطة العاصمة المركزية مما يضمن تنفيذ شبكة نقل متكاملة .
ويشمل المشروع 22 قطارا تصل سرعته حوالى 120 كم/ساعة يتحرك في مسار معزول باسوار من الجهتين بطول 120 كيلومتر لضمان تأمينه أثناء الحركة، حيث تم إنشاء 7 كباري لمسار القطار بطول 6 كم و 4 كبارى للسيارات لحل مشكلات التقاطعات مع المحاور والطرق الرئيسية باجمالي أطوال 5 كم ، كما تم تنفيذ نفقين لمسار القطار بطول 500 متر ونفق واحد للسيارات هذا بالإضافة إلى تنفيذ عدد 6 كباري للمشاة تيسيراً لحركة الركاب .
مترو الأنفاق
تبلغ سرعته من 90 إلى 100 كم في الساعة، وتكلفته المالية مليون دولار لكل كيلو متر، كما تبلغ طاقته الاستيعابية اليومية من مليون إلى مليون ونصف.
وقد تم افتتاح مؤخرًا محطة الكيت كات، محطة صفاء حجازي، محطة ماسبيرو، محطة ناصر، وجميعها ضمن الخط الرابع لمترو الأنفاق.
