رئيس هيئة قناة السويس يكشف تفاصيل طرح 20% من إحدى شركات الهيئة في البورصة
كشف أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس،أن ضم شركة الرباط تحت مظلة الشركة القابضة لقناة السويس يمهد لطرح 20% منها في البورصة المصرية، مؤكداً أنه من غير الوارد خصخصة أي شئ في قناة السويس أو تأجيرها لمدة 99 سنة.
القطاع الجنوبي
وقال ربيع أن معدلات تنفيذ مشروع تطوير القطاع الجنوبي تمضي بخطى ثابتة وفق الجدول الزمني المحدد، حيث بلغت نسبة الإنجاز في مشروع ازدواج القناة في البحيرات المرة الصغرى 50.3 % من حجم أعمال المشروع بمعدلات تكريك بلغت 32 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالمياه.
فيما بلغت نسبة الإنجاز بمشروع التوسعة والتعميق 92.4% من حجم أعمال مشروع توسعة وتعميق القناة بإجمالي كميات تكريك قدرها 16.6 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالمياه.
مؤكدأ أن كل مشاريع الهيئة بالجنيه المصري وكلها من ميزانية الهيئة، كما يتم تحصيل الإيرادات من السفن بعملتي الدولار واليورو
قال الفريق أسامة ربيع إن إيرادات القناة بلغت 9.4 مليار دولار في السنة المالية الحالية التي تنتهي يوم 30 يونيو الجاري، لأول مرة في تاريخ القناة، مقارنة مع 7 مليارات في السنة المالية السابقة، معزيًا ذلك إلى الخدمات المتطورة التي يتم تقديمها بشكل منتظم رغم الجوائح والأزمات الاقتصادية والعالمية.
وقال الفريق أسامة ربيع، إن هيئة قناة السويس نجحت في تحقيق سمعة دولية في الاعتمادية والموثوقية، وحصدت الإشادات الدولية منذ أزمة جائحة “كورونا”، وما ارتبط بها من التعامل مع السفن الموبوءة ونقل أطقم المراكب، وعمليات الإرشاد عن بعد لأحد السفن الموبوءة لنقل المصابين بالفيروس لتقديم الخدمات الدولية الإنسانية، وما تم تقديمه خلال حادث جنوح سفينة ايفرجفن، وما ترتب عليه من 22 سفينة عالقة، وتقديم الخدمات الإنسانية لتلك السفن.
وأكد رئيس الهيئة، أهمية عملية التطوير في القطاع الجنوبي وأنه يستهدف في محصلته زيادة الحركة الملاحية في مجرى القناة بنحو 17% زيادة لتلبية الطلب المتزايد من السفن لعبور القناة والذي يبلغ حاليًا متوسطه نحو 72 إلى 77 سفينة يوميًا.. مشيرًا إلى أن المشروع يشمل عملية تعميق المجرى الملاحي، والذي كان يمثل تحديًا بسبب الطبيعة الصخرية، وكذلك التعامل مع تيارات المياه الكبيرة في المنطقة والتي تؤثر على دفة السفن طوال 30 كم تمثل طول القطاع.
تطوير القطاع الجنوبي
وذكر أنه بمجرد الانتهاء من تطوير القطاع الجنوبي – والذي يصل عرضه إلى 250 مترا – سيقدم خدمة أفضل لقباطين السفن ويقلل معدل الحوادث المحتملة مثل حادثة السفينة ايفرجيفن، عبر تقليل الانحناءات الموجودة في هذا الجزء، وزيادة معدل الأمان الملاحي بنحو 28% تضاف إلى معدلات الأمان الملاحي الحالية التي توفرها الملاحة في قناة السويس.
وقال رئيس هيئة قناة السويس، إن مشروع تطوير القطاع الجنوبي امتد الإطار الزمني للانتهاء منه إلى سنتين و6 أشهر، وذلك بسبب أن العمل اليومي كان بمتوسط 4 إلى 6 ساعات يوميًا، وذلك في الفترات التي لا تعبر فيها سفن بالممر الملاحي، ضمانًا لعدم تعطيل الحركة الملاحية، مشيرًا إلى أن المشروع اعتمد على كراكات الهيئة فقط وعدم الاعتماد على معدات أجنبية، حفاظًا على ميزانية الدولة.
ولفت الفريق أسامة ربيع، إلى أنه من المتوقع الانتهاء من تطوير القطاع الجنوبي بحلول نهاية العام الجاري، وأن نحو 90% من المشروع سيتم الانتهاء منه بحلول الشهر المقبل، مشيرًا إلى الخبرة الواسعة التي اكتسبتها الهيئة في عمليات التكريك والتوسعة.
