هتربط أسوان بالإسكندرية .. تعرف على خارطة مشاريع السكك الحديدية في 2022

ياسمين شهاب 

اطلقت الحكومة المصرية خلال الفترة الماضية عدد من المشروعات التنموية على رأسها مشاريع السكة الحديد 2022 والتي ساهمت في ارتفاع إيرادات السكة الحديد خلال النصف الأول من عام 2022 والتي شهدت ارتفاعًا بنسبة 9.5% لتصل إلى 1.767 مليار جنيه وذلك وفقًا لبيانات الجهاز المركزي للتعبئة والإحصاء.

اقرأ أيضًا: إيرادات السكة الحديد ترتفع 9.5% خلال النصف الأول من العام

 

في هذا الصدد، يستعرض ” يلا بيزنس” أبرز مشاريع السكة الحديد 2022.

 

مترو الأنفاق:

• تسعى الهيئة القومية للأنفاق، للانتهاء من الأعمال الإنشائية للجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى يونيو المقبل.
• وبلغت تكاليف تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة – الكيت كات – إمبابة – جامعة القاهرة) 940 مليون يورو، ويبلغ طول هذه المرحلة 17،7 كم وعدد المحطات 15 محطة وسيتم تنفيذ هذه المرحلة على ثلاث مراحل، المرحلة الأولي بطول 4 كم وتشتمل على (4) محطات نفقية، والثانية بطول 6.6 كم وتشتمل على (1) محطة نفقية + (4) محطة علوية + (1) محطة سطحية، والثالثة بطول 7،1 كم وتشتمل على (3) محطة نفقية + (1) محطة علوية + (1) محطة سطحية.
• ومن المقرر افتتاح كامل مراحل الخط الثالث لمترو الأنفاق عام 2022 وذلك بالتوازي مع تنفيذ خطة الوزارة وبد تنفيذ الخط الرابع.

 

مشاريع السكة الحديد 2022

 

سكة الحديد:

• وفي إطار خطة تطوير سكة الحديد، يتم خلال هذه الفترة وضع خطة للانتهاء من تنفيذ أول مشروع لتحديث نظم إشارات خطوط السكة الحديد وذلك منتصف عام 2022، وهو مشروع تحديث وكهربة إشارات خط القاهرة ـ الإسكندرية بأطول 208 كم حيث تواصل أعمال تنفيذ المشروع مع شركة تاليس الإسبانية.
• ويضم المشروع إنشاء 34 برجا للتحكم آليا في حركة القطارات على طول المسار بواقع 19 برجا رئيسيا و15 برجا ثانويا و80 مزلقانا، وتم دخول عدد 15 برجا رئيسيا الخدمة حتى الآن وهي (قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – إيتاى البارود – دمنهور – أبوحمص – طوخ – سندنهور – كفر الدوار – قها – قليوب – سيدى جابر- شبرا – التوضيب – بنها)، بالإضافة إلى دخول الخدمة 13 برج ثانوى و69 مزلقانا.
• ويهدف مشروع تحديث نظم إشارات السكك الحديدية على خط القاهرة ـ الإسكندرية إلى استبدال النظام الحالى بآخر إلكترونى حديث، مما سيساهم في زيادة عدد الرحلات في اليوم وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان كما أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث ونظام الإشارات الجديد يتيح لسائق القطار الاتصال بمراقب التشغيل من أى سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، كما يحد من تأخيرات القطارات المستمرة.

القطار الكهربائي:

• هو عبارة عن ثلاثة خطوط لقطار سكة حديد كهربائي فائق السرعة لنقل الأفراد والبضائع في مصر بإجمالي أطوال حوالي 2000 كم.
•  يربط  الخط الأول بين مدينتي العين السخنة ومرسى مطروح.
• يربط الخط الثاني مدينة حدائق أكتوبر  وأبو سمبل بمحافظة أسوان مروراً بمحافظات صعيد مصر تبلغ التكلفة المبدئية للمشروع أكثر من 6 مليار دولار أمريكي، ويبلغ زمن الرحلة بالقطار السريع من بدايته حتى نهايته حوالي 5 ساعات.
• ويربط  الخط الثالث مدينة قنا بمدينتي الغردقة وسفاجا على ساحل البحر الأحمر بمحافظة البحر الأحمر بطول 225 كم.

المونوريل:

• يساهم المونوريل في تخفيف الاختناقات المرورية ويشجع المواطنين على استخدام وسائل النقل العام بدلًا من سياراتهم الخاصة، ويقلل من استخدام السولار والبنزين.
• يتم تنفيذ خطين للمونوريل بإجمالي أطوال نحو 100كم بسواعد مهندسي الهيئة القومية للأنفاق، ويربط شرق القاهرة والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية بخط قطار معلق، وتصل مدة الرحلة 60 دقيقة من الاستاد لمدينة العدالة شرق العاصمة الإدارية.
• وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يوميًا، ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
• كما سيتم تشغيل المحطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية أول مارس عام 2022، وتساهم المحطة في زيادة كبيرة لإمكانيات الميناء فيما يتعلق بتداول البضائع، أو إنشاء المحطة يعزز دور ميناء الإسكندرية ليكون بوابة عبور تجارة أوروبا نحو أفريقيا والعكس، وهي قادرة على تداول من 12 – 15 مليون طن بضائع سنويا سيتم تقسيمها إلى 3 محطات تداول (حاويات، بضائع عامة، سيارات).

 

أقرا أيضًا

الفريق أسامة ربيع يكشف حقيقة فرض رسوم إضافية لعبور القناة